Automotive

Auto wählt bei Unfall Rettungsstelle

Eine Forschergruppe rund um den Informatik-Professor Wolfgang Paul (rechts im Bild) von der Universität des Saarlandes hat im Rahmen des Projekts „Verisoft“ eine Technologie entwickelt, die Entwurfs- und Programmierungsfehler in elektronischen Automobilsystemen nachweisen kann. Die dabei gewonnenen Informationen werden anschließend an ein Auto-Notruf-System weitergeleitet, das nach einem Unfall automatisch die Rettungsstelle alarmiert.

Informatiker arbeiten an dem Beweis, dass ein Betriebssystem frei von Entwurfs- und Programmierungsfehlern ist

Für die Sicherheit von Autos wird immer mehr Elektronik eingesetzt. Damit ist jedoch auch die Fehlerquote gestiegen. Laut ADAC sind ein Drittel aller Autopannen auf Mängel in der Elektronik zurückzuführen, rund 80 Prozent davon sind Softwarefehler. Eine Forschergruppe unter Leitung des Saarbrücker Informatik-Professors Wolfgang Paul arbeitet derzeit mit Hochdruck an einer Te

Die Suche nach dem Handsender hat ein Ende – jetzt auch in der automobilen Mittelklasse

Welcher Autofahrer wünscht sich nicht, bei strömendem Regen trocken in seine Garage zu gelangen oder von seinem Auto aus bei Nacht die Wegbeleuchtung zur Haustür einschalten zu können. Lange blieb dies nur Fahrern der oberen Fahrzeugsegmente vorbehalten. Seit kurzem ist der fest in den automobilen Innenraum integrierte Garagentoröffner der zweiten Produktgeneration auch für den neuen Volkswage

Werkzeuge zur Qualitätssicherung von eingebetteten Systemen werden auf der Messe „Embedded World“ in Nürnberg vorgestellt

In Autos werden Airbag, Türschloss oder Bremssysteme durch Rechner gesteuert. Diese müssen pünktlich reagieren, sonst verfehlen sie ihre Aufgabe. Man kann jedoch nur mit hohem Aufwand feststellen, wie lange ein eingebettetes System braucht, bis es seine Aufgabe gelöst hat. Informatiker an der Universität des Saarlandes haben dafür ein Programm entwickelt, das de

Um den hohen Anforderungen von Kunden in der Automobilindustrie gerecht zu werden, stellt Lederer immer mehr seiner Verbindungselemente in das internationale Materialdatensystem IMDS ein.

Diese Datenbank erleichtert künftig Recycling und Wiederverwertung von Altautos. In ihr werden alle im Fahrzeugbau verwendeten Werkstoffe archiviert und verwaltet. Nur so ist es möglich, die strengen Verpflichtungen, die den Automobilherstellern und letzlich auch allen Zulieferern durch nationale

Rinspeed und Bayer MaterialScience präsentieren gemeinsam neues Fahrzeugkonzept – Weltpremiere auf dem Genfer Autosalon vom 3. bis 13. März 2005

„Es ist mehr der Mensch, der im Mittelpunkt des Automobils stehen sollte und nicht immer mehr die Technik“, bringt Rinspeed-Chef Frank M. Rinderknecht (49) die Grundidee des jüngsten Concept Car-Sprosses auf den Punkt. Auf ihr basiert das Fahrzeugkonzept des „Senso“, den die renommierte Schweizer Design- und Konzept-Schmiede und Bayer M