Automotive

Einer der Trends auf der diesjährigen Detroit Motor Show waren Autos mit Hybridantrieb. Siemens beteiligt sich intensiv an der Weiterentwicklung dieser Technik, um der steigenden Nachfrage gerecht zu werden. In den USA sollen laut Prognosen bereits in drei Jahren 1,8 Millionen Hybrid-Autos unterwegs sein – zehnmal so viele wie heute. Ein Hybridantrieb ist eine ausgeklügelte Kombination aus einem Verbrennungsmotor mit einem Elektroantrieb. Diese Antriebe verbessern die Dynamik und den Fahrkomfort des

ETH-Forschende haben die Käufer des Toyota Prius, eines Autos mit Hybridantrieb, befragt, um die Marktchancen und die Umwelteffekte dieser Fahrzeuge zu untersuchen. Die Befragung zeigt, dass die Käufer auf ein gleich grosses Auto verzichten und damit der Treibstoffverbrauch im Vergleich zu den abgestossenen Vorgängerautos effektiv halbiert wird. Der neue Hybrid ist meist das Erstauto. Der Motorisierungsgrad steigt also auch mit dem Kauf des neuen Wagens nicht.

Grosses Potential für die Entw

Am Dienstag, 1. März 2005, organisiert Fraunhofer IAO eine Veranstaltung für interessierte Fach- und Führungskräfte aus dem Automotive-Bereich. Teilnehmer erhalten einen Überblick über die grundsätzlichen Möglichkeiten der Web-Service-Technologie, die überbetriebliche Logistikprozesse unterstützen

Informations- und Kommunikationstechnologien, die Geschäftsprozesse elektronisch unterstützen, werden gegenwärtig mit hohem Tempo entwickelt. Eine zunehmende Verbreitung erfahren dabe

„Erfolg besteht darin, dass man genau die Fähigkeiten hat, die im Moment gefragt sind.“ Dieses Zitat des amerikanischen Automobil-Pioniers Henry Ford ist nach wie vor die Zielsetzung vieler Automobilhersteller. Der Kunde wünscht sichere und einfach bedienbare Fahrzeuge, die ihn bei seiner Aufgabe, von A nach B zu kommen bestmöglich unterstützen, ohne ihm dabei den Spaß am Fahren zu verderben. Um dieses Ziel zu erreichen, werden zunehmend elektronische Assistenzsysteme im Fahrzeug eingesetzt. Die

Wenn sich Autoreifen mit einem letzten Knall für immer verabschieden, trifft deren Hersteller selten die Schuld: Auch wenn es aufwändig ist, so testen sie doch jeden einzelnen. Mit einem schnellen optischen Prüfsystem verringert sich der Ausschuss erheblich.

Die meisten Autoreifen platzen, weil sie falsch behandelt wurden. Die wichtigsten Gründe für das Hinscheiden eines Pneus sind: zu hohes Alter, zu niedriger Luftdruck und daraus resultierende Überhitzung bei zu schneller Fahrt s

Mit der Consumer Electronic Show (CES) in Las Vegas wurde ein weiterer wichtiger Meilenstein für Digital Radio Mondiale „DRM“ gelegt: Der DRM-Standard wird jetzt auch im Automotive-Bereich eingesetzt. Ausgehend von der digitalen „SAF7730“ Autoradio-Plattform von Philips präsentierte das Fraunhofer-Institut für Integrierte Schaltungen IIS die erste DRM-Implementierung für Autoradios. Durch ein DRM-Einsteckmodul wird der weltweite Radio-Standard DRM nahtlos in bestehende Consumerprodukte integriert. Sc