Automotive

Die wissenschaftliche Automobilforschung untersucht Bereiche des Automobilbaues inklusive Kfz-Teile und -Zubehör als auch die Umweltrelevanz und Sicherheit der Produkte und Produktionsanlagen sowie Produktionsprozesse.

Der innovations-report bietet Ihnen hierzu interessante Berichte und Artikel, unter anderem zu den Teilbereichen: Automobil-Brennstoffzellen, Hybridtechnik, energiesparende Automobile, Russpartikelfilter, Motortechnik, Bremstechnik, Fahrsicherheit und Assistenzsysteme.

Der Flachbildschirm hinterm Lenkrad

Der gute alte Tacho mit Uhrwerk und mechanischem Zeiger hat ausgedient. Die Firma Unicontrol aus Frankenberg bei Chemnitz entwickelt u.a. als A-Lieferant der Siemens VDO Automotive AG die Software für Kombiinstrumente wie Tachometer, Drehzahlmesser, Navigationssysteme und ähnliches. In einem Forschungsprojekt mit Partnern ist das Familienunternehmen nun ein Stück weiter gegangen. Das Ergebnis: Ein frei programmierbares vollgrafisches Anzeigeinstrument auf einem TFT-Bildschirm „hinterm Lenkrad“. Unic

Diesel & Electrical Test Equipment

Eine fortschrittliche Technologie für das Testen von Dieselkraftstoff-Einspritzsystemen und Common-Rail-Komponenten ist jetzt bei der DETEQ, Italien, erhältlich (DETEQ steht für Diesel and Electrical Test Equipment). Die heutige Kraftstoff-Einspritztechnologie trifft auf einen schnelllebigen Markt, der sich in ständigem Wandel befindet. Dadurch geraten viele Diesel-Spezialisten in Schwierigkeiten, wenn aufwendige Investitionen in Prüfeinrichtungen und Werkzeugausstattung notwendig werden. Eine Ausrüs

Die Klimaanlage mit CO2 als Kältemittel

Das Treibhauspotential von CO2 ist um den Faktor 1300 geringer als das des heutigen Kältemittels R134a; wird CO2 als Abfallprodukt aus industriellen Prozessen gewonnen, ist es sogar umweltneutral. Da die CO2-Anlage auch einen höheren Wirkungsgrad hat als R134a-Anlagen, benötigt sie für die gleiche Kälteleistung 14 – 25% weniger Kraftstoff, was nicht nur die Betriebskosten, sondern auch die Abgasemissionen reduziert. Insgesamt kann mit CO2 als Kältemittel die Treibhauswirkung der Klimatisierung um 40%

Erste integrierte Fahr- und Standklimaanlage in einem Nutzfahrzeug

Die Fahr- und Standklimaanlage der schweren Nutzfahrzeug-Baureihe TG-A wurden von MAN und der Behr GmbH & Co. gemeinsam entwickelt. Die Standklimaanlage ist vollständig in die Fahr-Klimaanlage integriert. Dadurch können die vorhandenen Elemente zur Regelung, Förderung, Verteilung, Temperierung und Reinigung der Luft auch im Standbetrieb genutzt werden. Die Klimatisierung der Kabine erfolgt in diesem Fall durch den Kältespeicher – bis zu acht Stunden lang! Im Sommer heißt das: angenehmes Klima bei W

Automobilzulieferer setzen auf beschichtete Blinkerlampen von SCHOTT

Das Design der Frontscheinwerfer- Partie verändert sich zusehends. Die Blinkerlampen befinden sich gemeinsam mit Abblendlicht und Fernlicht hinter einer großen klaren Abdeckung. Nutzt man in solchen Konstruktionen herkömmliche gelb lackierte Blinkerlampen, wird hinter der transparenten Abdeckung ein unschöner gelblicher Farbfleck sichtbar, der eher an den Dotter eines Spiegeleis erinnert als an Beleuchtungselemente.

Um diesen „Spiegelei“-Effekt zu vermeiden, trat der Lampenhersteller Phili

Filterung der Fahrzeug-Innenluft

Die Luft im Straßenumfeld enthält zahlreiche Partikel- und gasförmige Stoffe, die Gesundheit, Leistungsfähigkeit, Wohlbefinden und Komfort des Menschen beeinträchtigen. Pollen zum Beispiel können Allergien auslösen; andere Partikel bilden Ablagerungen in den Atemwegen und der Lunge, gasförmige Schadstoffe reizen die Augen und Schleimhäute oder sind sogar krebserregend. Wieder andere Substanzen machen sich besonders durch unangenehme und lästige Gerüche bemerkbar.

Unabhängig von den langfris

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