Verfahrenstechnologie

Endlich geht es los: Das Kompetenzzentrum Strukturleichtbau startet am 15. November Es ist schwer, leichte Autos oder Flugzeuge zu bauen. Dazu bedarf es nicht nur des traditionellen Know-hows aus dem Maschinen- und Fahrzeugbau, sondern ebenso des feinen Gespürs für innovative Werkstoffe und Verfahren. Am 15. November 2001 startet offiziell das Kompetenzzentrum Strukturleichtbau der TU Chemnitz, um in Zukunft schwergewichtigen Fahr- und Flugzeugen sowie Maschinen-Kolossen an die Pfunde zu

Siemens Automation and Drives (A&D) hat seine Motoren in der Gleichstromtechnik weiterentwickelt. Die neue Generation mit dem Namen „Reihe Sieben“ zeichnet sich durch eine größere Leistungsdichte und höhere Verfügbarkeit aus. Gleichzeitig senkt die kompakte Bauweise die Konstruktionskosten für die gesamte Anlage. Geringe Geräuschemissionen reduzieren den Aufwand für die Schallisolierung. Die hohe Laufruhe verlängert zusätzlich die Lebensdauer und reduziert den Wartungsaufwand.

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Prototyp am IMM-Stand auf der „Productronica“ 6.-9.11.2001, München – Halle B6 / Stand 329

Die Institut für Mikrotechnik Mainz GmbH präsentiert auf der Productronica 2001 eine Neuheit aus der Mikromontage: Es handelt sich um das Modul eines Vakuumgreifers für die Montage optischer Faserbänder.

Dieser hochpräzise Vakuumgreifer wird zur Positionierung und Montage von achtfach Faserbändchen in optischen Elementen eingesetzt. Die mikrometergenaue Positionierung der Fasern in dafü

Von Tagungen und anderen Veranstaltungen, bei denen viele Menschen im Raum versammelt sind, kennt es jeder: Nach einer Weile ist die Luft zum Schneiden, das große Gähnen bricht aus. Wissenschaftler am Fraunhofer-Institut für Physikalische Messtechnik IPM in Freiburg stellen nun eine neue Generation von Halbleiter-Gassensoren vor, die auf verbrauchte oder verqualmte Büroluft reagieren. »Die neuen Sensoren lassen sich besonders gut in Klimaanlagen integrieren. Sie zeigen an, wenn Frischluft zugeführt

Bereits im laufenden Prozess erkennt ein IPA-Sensorsystem Restschmutz auf Bauteilen. Innerhalb einer kurzen Messzeit verrät es nicht nur flächendeckend sein Vorhandensein, sondern quantifiziert auch den Grad der Kontamination. Mit Hilfe eines Simulationsmodells lassen sich bereits im Vorfeld die Grenzwerte festlegen. Restverschmutzungen auf Bauteilen erhöhen nicht nur die Produktionskosten durch Ausschuss. Sie beeinträchtigen auch die Funktionalität der Teile und der Produkte, in die die

Fünf Industrieunternehmen und zwei Forschungsinstitute entwickeln im europäischen Forschungsprojekt „First Article Tomography Inspection Methodology Advancement (FATIMA)“ neue Methoden zur Erstmusterprüfung von industriellen Teilen mittels Computertomographie (CT). Zwischenergebnisse wurden Ende September in Frankreich präsentiert. Ob Zylinderköpfe und Motorblöcke für Kraftfahrzeuge oder Gehäuseteile aus Kunststoff: in der Prozesskette der industriellen Fertigung komplexer Teile ist die