Da mit einem hohen Verzehr von Obst- und Gemüse offensichtlich eine
starke Risikosenkung für Krebs- und andere Erkrankungen zu erzielen ist,
hat der Vorstand der Deutschen Krebsgesellschaft e.V. (DKG) beschlossen,
sein Engagement im Rahmen der nationalen Gesundheitskampagne “5 am Tag” zu
intensivieren.
“Die Steigerung der Anzahl der verzehrten Obst- und Gemüseportionen auf
“5 am Tag” ist ein hervorragender Beitrag zur Gesundheitsvorsorge, den
jeder von uns zu
Aufruf zur Teilnahme an der Impfung gegen das Grippevirus
(Influenza) und bei Senioren zusätzlich gegen Pneumokokken (Lungenentzündung-Bakterien)
Der nächste Winter kommt bestimmt und damit eine erneute Welle von
Erkältungskrankheiten. Ende September/Anfang Oktober sind wenig Menschen
erkältet und deswegen ist jetzt die ideale Zeit, um sich durch Impfung
gegen einige Infektionserreger zu schützen. Nach Impfung werden etwa zwei
bis drei Wochen benötigt, um Immun
An den Universitäten Kaiserslautern, Karlsruhe und München soll ein
Katalysator für Diesel-Pkw entwickelt werden, der die giftigen Stickoxide
in ungiftigen Stickstoff umwandelt.
Unter den
Verbrennungsmotoren zählen sie zu den Sparkünstlern: Moderne
Dieselantriebe verbrauchen erheblich weniger Treibstoff und produzieren im
Gegenzug auch weniger Kohlendioxid als die Ottomotoren-Konkurrenz.
Eigentlich also eine saubere Sache – wäre da nicht ein Pferdefuß in
Ionenaustauscher findet man in jeder Spülmaschine. An kleine
Harzkügelchen gebunden, entfernen sie dort Calcium aus dem Wasser, das
sonst für hässliche Schlieren auf dem Geschirr sorgen würde. Die
Arbeitsgruppe “Thermische Verfahrenstechnik” an der Universität
Kaiserslautern möchte Ionenaustauscher in flüssiger Form zur effizienten
und kostengünstigen Reinigung von Abwässern einsetzen.
Die Harzkügelchen im Geschirrspüler haben einen wesentlichen Nachteil:
Nac
An den Universitäten Kaiserslautern, Karlsruhe und München soll ein
Katalysator für Diesel-Pkw entwickelt werden, der die giftigen Stickoxide
in ungiftigen Stickstoff umwandelt.
Unter den
Verbrennungsmotoren zählen sie zu den Sparkünstlern: Moderne
Dieselantriebe verbrauchen erheblich weniger Treibstoff und produzieren im
Gegenzug auch weniger Kohlendioxid als die Ottomotoren-Konkurrenz.
Eigentlich also eine saubere Sache – wäre da nicht ein Pferdefuß in
Die Verluste an der Peripherie der Brennstoffzelle möglichst gering
zu halten, ist das Ziel der Arbeitsgruppe von Prof. Dr. Dieter Hellmann.
Dazu haben die Lauterer Pumpen- und Kompressorforscher eine Art Turbolader
für die Brennstoffzelle erdacht.
Sie gelten als
Stromlieferanten der Zukunft: Brennstoffzellen gewinnen aus der “kalten
Verbrennung” von Wasserstoff und Sauerstoff elektrische Energie – und das
mit einem enorm hohen Wirkungsgrad von bis z
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